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冬奥副刊(4):美副总统车队出意外,两人受伤

(2010-02-16 02:22:23) 下一个


美副总统Joe Biden正在温哥华出席冬奥。周日他去看望美国队员。他的车队的最后一部刹车不及,撞上倒数第二部,然后第二部又冲到倒数第三部。第三部没有再冲到前面Joe Biden的专车,实属万幸。

倒数第二部车里的两名美国老运动员受伤:Peggy Fleming(女), 1968年ice skating的金牌得主,Vonetta Flowers(女), 2002年bobsledding金牌得主。两人被送医院,于今日出院。

周日的温哥华可是艳阳高照,既没雨更没雪,竟出这种事,“一定是刹车有问题”。皇家骑警说可能是路面的油泽导致车打滑。看来这车一定是丰田家的,你说是不是!

可惜,温哥华冬奥的车队4500辆,几乎清一色出于美国的GM/雪夫来,他们是本届的赞助商,你不看加拿大国手坐的就是它的Pick-Up去点燃室外的火炬盆。Joe Biden的车队用的是什么车,没说,但一定不会是丰田本田小日本的。这你可以一百个相信。这次老美可不能赖人家丰田的刹车了吧?

世界上的车到底谁的好,谁的差,大家都心知肚明。你说美国经济复苏点在哪?不就是汽车吗!为了自己的经济结构性危机找出路,为了自己的汽车工业能挽回,非要把人家丰田往死里踩,说得一无是处,鬼才信。这温哥华的市区限速只有50公里,你的车队车都刹不住,不是你美国佬的GM刹车有问题是什么---- 咱这是用它老美的逻辑说它老美的事!说不定老美的司机开车打电话也不一定!

小百科:
从今年2月1日起,温哥华所在的BC省(英属哥伦比亚省)立法,任何司机不能开着车打电话
1。 开车时,司机不能手持着电话跟人家讲话;
2。 开车时,司机不能按电话按多过一键;(就是说你不能向外打电话);
3。 开车时,司机可以使用兰牙耳机“接”电话;(因为有兰牙,你最多按一键);
4。 初学者(L牌)、新手(N牌)根本不能开车时用电话。兰牙也不行;
5。 一次犯规180元,外加扣分三点。(一年就五点,超过就吊销驾照若干天、月、年)


老美和一帮它的专家硬说人家丰田的车都有刹车问题,好像丰田就没在别的国家卖过,再说咱们的那些丰田车怎么就没这问题?十年了也不见坏一次。到是二十多年来,有问题的全是Ford, GM, .... 并且每部美国车,三年以外没有不坏的。这怎么理解?这两天我就一直在纳闷,怎么不见美国国会给个美国车的死亡数字比一比?要不要为了副总统的安全,也让加拿大的法院下个令召回奥运的4500辆?最让人忘不了的:为了出兵伊拉克,召了那么多的“专家”“教授”在国会作证,个个“论说/论证”人家伊拉克有核武。把丁点的小事放大说事,结果呢?可谓欲加之罪何患无辞。君不见,伊拉克门-丰田闸,两者的炮制手法如出一辙!

再说,丰田一年卖多少部车?!就按他老美说的那34个个案都和丰田刹车有关,那也占不到丰田销售的百万分之一!要不要拿出GM的数据比比看,好让人家信服。其实,即使Intel也做不到这种比率,何况还是一部汽车。我们只能说,如果百万分之一这种比例还不叫高质量,那世界上就不要谈“质量”了。

如今这世上只有讲势的,没有讲理的 !为了振兴伟大美国的经济,小日本是被人家吃定了!
   
接着一定还有韩国人的进攻。等着瞧吧。

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阅读 ()评论 (8)
评论
杨子 回复 悄悄话 这点小伎俩改变不了我对日本车的信任 by physicist

美国车的问题恐怕更多更致命,只是媒体从来不提而已。日本车就是可靠耐用的象征。正是有了日本车,我才能在修车上面省下了宝贵的上万美元。日本车的可靠真是让我感动,我的下一辆车一定还是日本车。让这些造车技不如人,只好背后下毒手的人失望了。

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还是美国鬼子坏 Aussie2009

看来美国鬼子还是比日本鬼子更坏。车子肯定还是丰田的好,傻子才信美国那一套,就好像美国支持达赖打着人权的幌子一样糊弄人,可别被他忽悠了。无数的事实已经证明美国是绝对的唯利是图和无耻霸道的。可惜日本已经被他阉了,呵呵
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美国六年前已发现丰田缺陷 为何今日大作文章? by 和平之月

道理很简单,等丰田赚够了,再叫它全吐出来,老美白用它的车。

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by freeview321:

就大众用车来说,美国车真的不怎么样.要是这样能翻身才见鬼呢
杨子 回复 悄悄话 《欲加之罪,何患无辞?》 by 人中人

欲加之罪,何患无辞?古今中外历来如此!

美国人岂能容忍日本企业一枝独秀来侵占美国企业的市场份额?美国人更不能容忍在未来汽车技术更新后,美国企业要依赖日本的技术,为今后的美国汽车支付巨额的专利费。所以现在必须要给日本人点厉害看。

这种做法虽然有些无耻,但保护本国企业利益也属情理之中。当美国企业发现越来越处于劣势时,当然会游说政客,用积攒下来的“黑材料”和冠冕堂皇“爱国”的名义,来取得他们从正面无法取得的胜利!

日本和美国之间仍属于胳膊与大腿的关系,所以最终日本需要买下美国的面子,作出自己的让步。但我坚信此次事件会使丰田充分吸取教训,掌握更多的外人无法掌握的Know how,不久又会成为佼佼者。因为丰田车的研发、质量、细腻、良心、客服、责任感是最好的!这是我一个丰田用户的切身体会!

杨子 回复 悄悄话 《丰田在为很多原因挨打》 by 人中人

丰田风波使得世人对丰田的印象产生了很多疑问和看法,无疑对丰田而言是巨大的负面作用。如今沦为“被告”的境地,确实让喜欢丰田的人感到憋屈。

人们不禁要问丰田在为什么挨打?被曝光的缺陷确实存在这是世人皆晓的事实,但这些事实稍加添油加醋就显得很是突出。例如美国行政部门列举了丰田车因刹车原因死亡的人数,让人感到着实震惊。但细心想想:为什么不同时例举出其他品牌的死亡人数?为什么不把各个品牌的事故车占整个销量的比值告诉百姓?一个孤立的数字没有任何实际意义!国人应该想起发生在几年前国内的“砸大奔”事件:因奔驰车质量问题产生交通事故后,奔驰根本不闻不问,且拒客户于门外,发生过好几次车主一气之下在大楼前把大奔给砸了!由于拥有奔驰的是少数,加上奔驰的地位,最后不了了之。如今丰田车出事了,却闹得天翻地覆,为什么?

近十年来丰田在美国的汽车销售极好,且连年夺取最受欢迎的汽车。突然之间这个品牌一落千丈,在美国政府的鼓动之下成了众人讨伐的对象。好也是他,劣也是他,都是美国人说的。丰田是目前世界汽车新技术的开拓者,代表未来汽车技术的混合动力和电动汽车技术都远远高于美国企业,目前丰田已经取代了美国GM老大的地位,如此下去美国企业就根本无法赶上了.....在此背景之下,找茬然后告倒他是最好的捷径,于是发生的现在的一幕。鬼才相信GM、Ford等美国品牌没有质量隐患,没出现过人员伤亡。把人们的焦点聚焦在任何一个品牌上,都能找出各种各样的问题。而现在这个焦点正应为美国政府和企业的需要落在丰田身上。

杨子 回复 悄悄话
深陷召回风波的世界第一大车企丰田,正感受到美国市场的“可怕”。美国监管局发出传票,要求丰田提供文件协助调查召回是否及时,可能面临巨额罚金。另一方面,来自当地的消费者索赔金额估计达36亿美元,官方和民间正“合围”丰田,拯救美国经济。

  美国高速公路安全委员会(NHTSA)共向丰田发出三个“TQ”(Timeliness Query)传票,两个针对地毯,一个针对油门。要求说明是如何在什么时候发现汽车存在缺陷。如果认定丰田“瞒报”,每个“TQ”可以罚1640万美元。

对于民间的巨额索赔。截至上周末,全美累计有44宗针对丰田集体诉讼,涉及36亿美元。诉讼既有针对汽车贬值,也有针对人身和财产伤害。美国声称,因刹车缺陷导致的死亡数又增加3人到37人,涉及29起事故。

丰田声明:丰田北美公司将在26日关停位于肯塔基州的工厂,另一家位于得克萨斯州的工厂则在3月15日和4月12日关停。
紫萸香慢 回复 悄悄话 Peggy Fleming? 好久没听到这个名字了。我小时候看到的第一部也许是唯一一部冰上舞蹈的片子(电视节目吧?),好像就是她排的。我想很多同令人都看过这部片子。那时她在冰上身着轻纱翩翩起舞,对我来说简直就是仙女下凡。
杨子 回复 悄悄话
"Faulty chips do not kill people".
是吗?飞机自动驾驶的定位全靠chips〉

较真一下,试问如果说chips说飞机飞到2万米高空了,另一飞机的 chips说飞机飞到1万5千了,结果两飞机相撞了,因为其中一个Chip's Faulty,导致两飞机在同一平面。

那么多专家们都一定回去国会作证,把丰田说的一无是处!是意料之中的。

好啊,日本车会降价,喜欢的人,也可以节省点钱,对大家都好。

不过小心美国这一招用在了对中国产品的身上,让你欲哭无泪。
HCC 回复 悄悄话 >>>丰田一年卖多少部车?!就按你他老美说的34个个案与丰田刹车有关,那也占不到丰田销售的百万分之一!即使Intel也做不到这种比率,何况还是一部汽车。

Faulty chips do not kill people. Faulty brakes do.
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