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博文
(2005-03-27 15:16:59)
新华网东京3月27日电（记者冮冶）日本首相小泉纯一郎27日晚在东京与来访的法国总统希拉克举行了会谈，双方一致表示支持联合国秘书长安南向大会提交的联合国改革报告，并确认要为实现包括安理会扩大在内的联合国改革而加强双边合作。
据此间媒体报道，希拉克在会谈中再次明确表示支持日本成为安理会常任理事国，同时在谈到欧盟酝酿中的解除对华武器禁运问题时[阅读全文]
(2005-03-27 14:37:20)
这25年来，我们生活在一个“物质极大丰富”的世界。旧的需求被满足，潜在的需求被引发，新的需求又被创造出来。人们的欲望不断在膨胀，但总能被不断进步的技术和不断涌现的创新所满足。
这25年来，出现的产品何止成千上万。但只有很少数的产品和品牌能够引起一个产业的兴盛，能够真正让人记忆深刻，并对中国市场、对中国消费者以及对不止一代人的生活方式[阅读全文]
(2005-03-27 14:21:18)
“振兴东北必须有一个龙头城市，如果沈阳不当中心城市，东北地区振兴将受到影响，因为一个地区发展没有一个中心城市是实现不了的，所以沈阳必须承担起这个责任。”对于沈阳的定位，作为市长的陈政高如此描述。
为沈阳争取更多的发展机会成为陈政高在三月两会上的头等大事，那些天，除了开会，与各地市长共同探讨可持续发展的城市发展之道，他还忙于整理[阅读全文]
(2005-03-27 14:18:18)
刚刚完成对联想收购IBMPC业务审议之后，美国国会下属的顶级“智囊团”美中经济和安全审议委员会（USCC）上周五又跳出来对人民币发难，敦促美国国会采取有效措施，以逼迫中国在近期内将人民币兑美元汇率至少大幅上调25%.
USCC此次发难也是“三管齐下”：要求政府向WTO投诉中国“操纵汇率”，改变美商务部和财政部等机构的“亲华倾向”，立即上调自中国进口的商[阅读全文]
(2005-03-27 14:15:46)
三月二十七日，中国国民党主席连战在中央党部接见中国国民党副主席江丙坤一行，预祝赴大陆参访顺利、成功。江丙坤二十八日将率国民党高层参访团前往大陆，展开“缅怀、经贸之旅”。作者：董会峰中国新闻网
人民网台北3月27日电记者郑固固、聂传清报道：由国民党副主席江丙坤率队的“国民党大陆参访问团”，将于明日启程赴大陆。国民党主席连战今天为参访团送[阅读全文]
(2005-03-26 14:55:00)
航空工业管理体制的组织逻辑
中国航空工业是在前苏联援助下奠定基础的，"一五"计划中前苏联援建的156个重点项目中有13个是航空工业项目。当时的做法是在中国迅速复制前苏联的生产工厂，按照前苏联图纸生产前苏联设计的飞机。一般来讲，高度技术密集型的航空工业是以设计为龙头的，即使在实行中央计划体制的前苏联也是如此，其航空工业是以中央空气流体动力学研[阅读全文]
(2005-03-26 14:54:00)
教训三：失败的根源是组织和体制民航总局的作用有多大？
中国20年来民用航空工业的发展是一个失败，用业内人士普遍的用语来形容，是"屡战屡败"或者"屡败屡战".但很多人不愿承认，走上这条失败之路恰恰就是从抛弃运10平台开始的。那么，为什么要抛弃运10？
有一种解释说，运10是"四人帮"搞的项目，所以运10下马是政治原因。实际上，上运10项目并且放在上海是毛泽[阅读全文]
(2005-03-26 14:53:11)
教训二：分歧的根本点是依赖外国设计还是自主设计
二十年来的根本性战略问题是什么？
围绕着要不要上大飞机以及如何上的问题，相关各方已经争论多年了。各种争论主要体现在四个方面：①有关飞机大小的"干、支之争"（先上支线飞机还是先上干线飞机）；②有关发展大飞机平台的"军、民之争"（先从军用运输机开始还是直接上客机）；③有关生产的选址之争；④有[阅读全文]
(2005-03-26 14:52:12)
中国发展大飞机工业的三大历史教训
新中国的航空工业有50多年的历史，具有仅次于美国、俄罗斯的产业规模，全行业有50多万就业人员，34个部级研究所、50个厂级研究所和100多个大中型企业，6个国家级重点实验室和38个部级重点实验室以及世界上最大的风洞试验基地之一。但中国航空工业却在民用飞机领域走了20多年被称为"屡战屡败"或"屡败屡战"的道路。不理解这个过程[阅读全文]
(2005-03-26 14:50:56)
研制大飞机是历届中国政府都考虑和讨论过的问题，并分别做出过不同程度的努力，但却上马下马，屡战屡败。2004年，大飞机再次被列入国家中长期科技发展规划的重大项目，表明了本届政府振兴民用航空工业的意愿。
大飞机项目的成败关系到国家重大利益，有关这个项目的决策必须符合国家的长期战略目标。为有利于国家的决策，北京大学政府与企业研究所所长路风教授[阅读全文]
