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伦敦有着两千多年的发展史,起源于凯尔特人的居住地,之后罗马人,盎格鲁撒克逊人,法国北部的诺曼人一浪一浪的来到这里,十二世纪在诺曼人的统治下成为英格兰的首都。一路发展扩张,到伊丽莎白统治时期成为英国无可比拟的大城市,国家生活的中心,拥堵已不亚于现在,露天木偶戏,各种展览,小贩,活色生香。十七世纪时伦敦成为英帝国乃至欧洲最大的都市,但[阅读全文]
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最鼎盛时期,英帝国统治了世界四分之一的人口,世界工厂加世界银行家,军事上英国海军实力横行天下无敌手,对海洋贸易有绝对控制。 多年前,国家面临破产,政府请求民众在一月份提前上缴本应在七月份上缴的税款。次日清晨六点,税务局门前排起了长龙。每个人心理清楚,只要自己尽了自己应尽的义务,其他人也会做同样的事情,最终大家一起实现目标。处理事情[阅读全文]
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从Zion一路向东,西部画风渐浓,大漠孤烟,残阳如血。大概四小时到达MonumentValley,有牛仔情结的人一定不会错过这里,空旷,狂野,豪气万丈,几百米高的方山butte在旷野中从地平线拔地而起,恍然间不免疑惑,自己是否到了外星球。 MonumentValley不是国家公园,由Navajo原住民经营,每人收费八元。游客中心是一路上唯一要求带口罩进入的。在游客中心旁边有住宿,每栋房子[阅读全文]
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从BryceCanyon到Zion开车只要一个半小时。Zion在美国国家公园中每年的到访人数排前几位,是Utah的第一个国家公园。这里是徒步,登山,攀岩,野外露营者的乐园。公园内的风景线四月到十月只能坐公园提供的shuttle进入。找好想走的徒步路径,知道在哪站下就可以开始燃脂行动了,注意最后一班shuttle的时间,当然实在没赶上,腿着出来没有问题,燃脂更彻底。 挤了半天给BryceC[阅读全文]
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今天的目的地,被苏格兰早期移民称为“养不活一头牛的地狱”---BryceCanyon。尽管养不活牛,但是凭着独特的地形地貌,开发的旅游资源使临近的小镇养活了不少人,经过魔法棒的点化,贫瘠成了得天独厚的金饭碗。 从盐湖城开到BryceCanyon四百多公里。BryceCanyon今天预报有雨,一路的大晴天让我们心存侥幸,也许BryceCanyon的天气预报不准?但随着接近目的地,头上的[阅读全文]
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携险峻挺拔的提顿山和Jenny,Jackson两个清澈柔美的湖泊,成立于1929年的大提顿在国家公园中争得一席之位,公园内多处观景点在不同的季节,早晚可以拍到很漂亮的风景照,层林浸染的秋天是这里最美的时节。 大提顿公园一千二百五十平方公里拥抱着山川,森林,平原,湖泊,河流。高海拔岩石裸露,寸草不生的深灰色山体,寒冷的冬季和短暂的夏天使生命举步维艰。低海[阅读全文]
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黄石游的第二天起了个大早,要去热门的景点GrandPrismaticSpring大棱镜。听说早七点多停车场可能就没车位了,秉承着早起的鸟儿有食吃的信念,早早上路。那天早晨雾特别大,视线只有二三米,晨曦,浓雾中小心前行,真担心眼前冷不丁冒出个什么东西。到停车场时,我们是第二辆车,周围视线很有限。等了一会儿,陆续有车来了,决定出去转转,大棱镜周遭什么也看不到,走[阅读全文]
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被疫情困在家中两年有余,2022年的夏末秋初大环境终于松快,想放风的心情太急切,一场说走就走的旅行就此而生,行程,机票酒店在很短的时间内搞定。计划中七天跋涉二千八百公里,途经六个美国国家公园,算是走马观花,扫到重要的景点为目的达成。 航班在一片灯火通明中降在盐湖城机场,晚了近半小时,提车还算顺利。第二天的目的地是黄石,从盐湖城开车要五个[阅读全文]
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今天大阪游是用大阪周游卡,周游卡分一日券或者两日券。到日本的第一天在关西机场游客服务中心就买好了,可以多次乘坐地铁和公车,还可以免费参观许多景点,比如今天要去的天守阁,梅田蓝天大厦,这样算来费用划算,也很方便。 大阪的阪原来是土字旁的坂,明治天皇在上千年后皇家终于有了实权,很忌惮武士造反,就把“坂”改成了“阪”。 大阪[阅读全文]
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今天的游览地是奈良,坐JRNaraLine,四十七分钟从京都到奈良。如果没有JRPass,另一个选择是近铁奈良线KintetsuNara,车站离要去的景点更近一些。不过从JRNara站走到KintetsuNara站也只要15分钟左右,没有太大区别。 在奈良游玩安排了一天,晚上就去大阪。行李存在奈良火车站。在日本火车站都有寄存行李的柜子,不同尺寸大小,一般只能用一百元硬币。在奈良火车站就碰到两位[阅读全文]
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