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这一步工作量比较大,而且体力消耗也大。尽管事先有所准备,借了工具,但事实上因为autozone给的puller不对,我又来来回回跑了几趟零件店,终于找到合适的balljointseparator,下面我会详述。
前头说过,OEM的uppercontrolarm和balljoint是一体的,所以得连uppercontrolarm一起换。而lowerballjoint是pressin的,有snapring固定,所以可以单换。换的过程如下。下掉一边轮胎并支起,撬掉bearinghub[阅读全文]
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诊断篇中说到扭tierod时可以来回转动45度角。这说明tierodend里的球连接已经完全怂了。换tierodend要点主要有三个:一是保证换完前后toe角基本正确,二是separatetierodendmechanicalwelding的工具要对,三是注意安全。
每一边的tierod由一个inner和outertierodend组成,中间由adjustersleeve连接。两个tierodend的rod上的螺纹,一个是右手,一个是左手。Adjustersleeve两边的螺纹也是一个左手,一个右[阅读全文]
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更换steeringgearbox是个力气活,比较费时费力,但技术含量不高。Google了一下,发现Expedition或Fordtruck因steeringgearbox间隙过大而造成车抖动是非常常见的毛病。Gearbox不同于rackandpinion的设计,gearbox因为齿轮磨损而导致间隙过大,而pinionandrack设计通常是sealleak。两种情形反应在操纵上正好相反。Gearbox是抖动,而pinionrack则是僵硬,特别是低速时。
一般来说,gearbox间隙是可以调的[阅读全文]
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我那Expedition自买来起开上高速就觉得抖,特别是下坡踩闸时。本来嘛,南加的路面就一般,开着抖也没啥。不过最近一年来越来越抖,甚至开直线都得不停得调整方向。看来得折腾一下了。
车抖的原因就那么几个,先一一列出:
1.Tireoutofbalance;
2.Abnormaltirewear;
3.Worntirerodends;
4.Wornpowersteeringcomponents;
5.Badballjoints;
6.Badalignment;
7.Wornstruts;
8.Warprotordisc;
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我那GrandMarquis老是老点儿,可一上高速就遛达得欢畅。不过前些天偶尔发点儿小脾气。车在60迈左右换入overdrive不顺,感觉车一顿,然后哐当一下往前飙,好像屁股给踢了一脚。在挨踢了几脚后发现档位挂在D和2之间。车在其他换档速度时都很平顺。于是得出结论与Tranny以及ATF都无关,只是挂档打滑。
这车的shiftlever在方向盘下,如下图。
每次换档挂档时,都要来回几下[阅读全文]
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我的05年Envoy去年夏天MIL灯亮,去Autozone查code,居然告知加州不给查了,说是修车厂联合告了零件商。一怒之下买了一个OBDII的scanner。当时一查,P0410,secondaryairinjectionsystemmalfunction。考虑到OBDII经常过于灵敏,于是做简单消号处理。
一晃就一年。前两周MIL又亮了,一查code,又是P0410。仍做消号处理。第二天,MIL又亮,还是P0410。于是知道一定有问题了。
Secondaryairinjectionsyst[阅读全文]
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(2009-05-08 20:39:49)
首先说,我的办法适合干过一段时间DIY的。如果你从来都没换过机油,那就算了,我的观点对你不适用。
为什么买旧车?两个字:便宜。所以我的预算从来都不超过$4000。当然,$2000左右也能买到好车,但你要有耐心,能等。$4000左右可挑选的余地大一些,可选的车也多一些。
买车的车源也很重要。我从不到Dealer那儿去。旧车卖新车价,还美其名曰gooddeal。还有些小的deale[阅读全文]
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混合油电车日益时髦,其最大的卖点就是环保加省钱。一代车是采用回收过剩动力的方法,二代车则直接充电。然而这种采用电动驱动的方式真的环保吗?
Woth小妹日前抛了一块玉:
http://web.wenxuecity.com/BBSView.php?SubID=auto&MsgID=273350
那我今天就扔一片瓦回来,叫个板。
我的讨论基于两点:carbonfootprint和每迈cost.我很欣赏Woth的方法,但很遗憾,她的讨论遗漏的效率太多[阅读全文]
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首先,任何工程设计总要给一个设定值,一个上限,和一个下限.这个原则在机油容量这个问题上同样适用.
比如,手册上说4.5Qt.这个值是设定值.这个设定值是综合了空间限制,机油寿命与成本,以及缓冲能力(稀释积碳及微小颗粒)后确定的.
但是,你每次换完机油,你的发动机内的机油总量是否就是4.5Qt?概率上看,可能性为0.因为总有一些机油你放不出来,总有一些机油倒不出油瓶(你自[阅读全文]
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今年冬天冰雪天气多,给出行带来许多不便.这里说几个关于冰雪地行车安全的话题.
1. ABS,4WD,AWD
很多人对我说,新英格兰地区冬天雪多,要买4WD或AWD的车.又有不少人说冬天开4WD安全.对否?
4WD和AWD是关于动力分配的.所有的都可以是驱动轮.当系统发现某一个(一对)轮胎打滑时,通过用ABS制动(不是所有的车都这样控制)打滑的轮胎,并将动力重分配到未打滑的轮胎使得车辆获得足[阅读全文]
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