本人的老爷车是一辆2008年的Prius，熟悉汽车的人都知道，是Toyota电气混合车，非常省油，一加仑汽油可以跑50英里。据业内人士评论，Prius也非常耐用，仅次于Camry。15年来除了换轮胎和一个水泵外，基本上没出过大毛病。定期维修保养，只是忽视了车身，多年不打蜡，油漆开始剥落。

毕竟老了，跟人一样，车开始出现状况了。去年入冬后，天气变冷，有时发动不起来，还出现警告信号。自己以为，一定是电池没电了。退休以后，不怎么开车，只要开一段长途，给电池充上电就好了。就这样混过了冬天，春暖花开之后，症状加重，只好送到家旁边的车铺检查。技师说的确是电池的问题，换了一个新电池。

不料一个多月后又出现警告信号，这次送到Toyota车行，一检查说，还是电池。技师说虽然是新电池，但不是Toyota电池，Prius很矫情，只认自家的电池，杂牌电池不匹配。根据本人高中物理知识，电池就是电池，电压电流一样就能用，难道Toyota电池还发送什么脉冲信号不可。无奈，只好又换了一个Toyota电池。

无独有偶，老爷车的“慢性病”又不断发作。Prius有一个严重缺陷，电脑中的一个电解电容几年后会老化，导致显示板黑屏，看不到速度、油量、挂挡、里程数等数据，倒车镜头也黑频，但车还能开，收音机和冷气也都没问题。凡是拥有老一代Prius的人都会遇到这个问题，Toyota有保修，但大部分人发现这个问题时已经过了保修期。

网上有许多解决办法，如果黑屏，就通过开门关门、开灯关灯、踩闸松闸等等措施，激活电脑。最近发作越来越频繁，有的时候按启动按钮什么反应都没有，有的时候要停车，可是车不熄火，用这些办法越来越不管用了，这样拖下去毕竟不是办法。

要彻底解决有两个办法，一个是把方向盘后面的挡板拆下来，包括两侧气囊挡板，取出电脑插板（combination meter），换一个新的。另一个办法是取出电脑插板后，只要换一个电容就行了，把原来的插板装回去。换电容不在话下，干过这个活儿，只要花几毛钱买个电容。可是拆挡板把我难住了，从网络视频上看，里三层外三层，大螺丝小螺丝，处处是电线对接插口，大卸八块，自己没这个能耐，只好又回车行。

车行的小伙子挺热心，偷偷告诉我不要在车行修，一千来块钱呢，自己上网买个电脑插板，一百来块钱，换上就行了。我问小伙子要是买来，车行管不管装，小伙子说不管，还得自己装。

等于没说，最后决定交给车行。小伙子说要两个星期，并解释说，手续很复杂，首先不敢保证订货几天到。其次按规定，换电脑插板还要向DMV（汽车管理局）申报，因为换了里程计数表部分。如果新的插板不显示原来真实的里程数，特别如果比原来的里程数少，是作弊违法，车行担当不起。他用手机把老爷车的总里程数照下来，把车的组装号也照下来，作为数据提供给DMV。

“要是你自己换，”他说，“只要不卖车就不会有问题。卖给别人，DMV查出总里程数被动了手脚，罚款很重。”

现在才说，是不是有点马后炮。不用等卖车，每年安检，总里程数都是记录在案，今年的里程数要是比去年少，一抓一个准。

虽然家里有另一辆车，但等两个星期还是有点长。我问小伙子，我先付钱，等货来了，我再把车放在这儿行不行。小伙子说不行，原因同上，车行要用原始数据，就是今天的里程数去订货。几天后，谁知道你又开了多少里。

说的有道理，就把车留下，坐着车行的接送车回家。没想到5天后，小伙子来电话，车修好了，但有话要跟我说。先是惊喜，后又犯嘀咕。惊喜是这么快，嘀咕是会不会又查出什么别的毛病。

车修好了，里程数跟原来一样。小伙子向我道歉，由于塑料老化变脆，工人在拆挡板的时候把空调出气口掰坏了。我心里当然是有点不高兴，堂堂正正的Toyota 车行怎么也如此不专业。小伙子表示车行愿意赔偿，免费换新，或者从修车费中减除一百块。我选择后者，毕竟是老车，回去贴贴补补就行了，况且等订货又要几天。

我开车很省，15年只开了12万英里。现在还有一些小毛病，左边喇叭不响，后面雨刷不动之类，都不影响开，不必破费去修。虽说Prius能开到18-20万英里，照我这个开法，再开10年才能到20万。现在退休了，开车更少了，恐怕还没到15万就会出现别的什么大问题，到时候不知还值不值得修了。