我前一段写了篇文章评论那个闹得沸沸扬扬的美联航暴力逐客案。出乎我意料，这个事件居然在短短几个礼拜的时间内就达成了厅外和解。联航承认全部责任，赔偿给受害人华人Dr.Dao数额保密的一笔天价赔偿金，受害人律师表扬了联航的诚意。有人说这是law and order在美国的又一次失败，为什么呢？因为Dao医生不服从航警的命令，《人民的名义》里的吴法官给他的行为定了性。

对于“暴力抗法”的“碰瓷”行为，美联航作为大公司不但不针锋相对据法力争，反而屈从民意赔钱了事，引发了同样是成功企业家的赵瑞龙先生的深度分析:

Dao大夫这个老百姓一闹，联航就退让了，还要不要law and order了？这让有人眼红Dao大夫发了横财，打了两颗牙，摔成脑震荡，但是收获了数额从几百万到一亿之间不等的一笔巨款，太值得了，要是我的话，早知道是这个结局，被打三次也值了！

联航虽然赔了钱，其实这也是止损的最优方案。因为如果打旷日持久的官司，公司形象继续受损，股票下跌不说，还免费给律师做了广告，说不定引发其他受害者的集体诉讼，如果那时候撑不住压力再企图和解，那么赔偿金也许要在最初的offer上再加个零也说不定。

另外，这也给包括联航在内的航空业者上了一堂生动的市场经济公开课。作为私人企业，面临顾客商业纠纷，应该高举右派的自由竞争市场调节的手段，比如拍出一大笔赔偿金，让乘客竞争下机。那个时候，就算发生暴力事件的话，那也肯定是乘客竞相让座而挤破了头大打出手，怨不着航空公司。而出了事就找政府，滥用国家机器把乘客暴力拖拽，岂不是右派一贯批评的左派大政府思维？那些为联航店大欺客行为叫好的右派名嘴和拥趸们，应该惭愧了。

从长远来，Dao医生的反抗也引发了航空业对自己政策的省察和反思。比如，西南航空决定不再为了牟利而多卖机票，确保了乘客按计划旅行的权利；Delta愿意提供高达一万美元的赔偿金，鼓励乘客在座位不足的情况下自愿让座，真正用市场原则解决矛盾。所以说，一个“违法”行为，达到了受害人，航空公司和广大消费者的“三赢”局面，还不值得大声叫好吗?

最后发点牢骚，现在左派的日子没法过了。川普大帝的law and order的口号嚷嚷了大半年，他的白人基本盘心领神会，甘之若饴。而我们反对派耳朵都磨出茧子了，好像左派都是支持打砸抢烧的暴徒一样。干脆关掉美国电视，追追国内反腐电视剧，听听大陆官场的官腔和伪善，感受一下对美国制度的信心，恢复一下我等流落美夷的优越感。结果不看还好，看了发现连中国奸商贪官也要指着你的鼻子，语重心长地教育你什么是law and order，那口气和川粉一模一样！一生气关电脑不看了。