从开二手车算起，修了不少次车。后来开新车多了，再后来把新车一直开下去到超过了二十多万英里，又开始修车了。

上一个冬天的时候，早晨天很冷，有几次汽车点不着火，过一会却又能启动了。二三次之后，开车去一个大牌联锁修车店，让他们查一下。修车店收费查了以后，说电池没问题，你只能送去卖这个牌子的车行的专门修理服务去查一下了。后来加油时顺便问了一下加油站附带的只有一个小店面的修车师傅，他听我讲过后打开车盖，把电池的接头撤下看了看，用锉刀磨了磨再接好，说这样子应该没有问题了，也不收费。就像师傅讲的，接头老化，冬天天冷收缩接触变差引起问题的，从那天起真的再没有同样问题出现了。

以前开过的另一部车，也是一辆很有运动感的旧车，车子后来老发出一种响声。修车行师傅说水箱的问题，换了之后没什么效果。回去再查，又说什么垫圈的原因，换了之后，还是没用。从此以后也不去管它了。还有一次是一辆新车，有一种轻微的但烦人的怪音，在保修期内，送回去几次都修不好。最后，修车行从总公司约技师来修，有时汽车的毛病也是很复杂，正如英语说的，Car making a noise, garage can't find anything wrong。

想一想，最不值的修理，就是有几次根据修车师傅的建议在旧车上换掉的无关零件。你去修一，师傅说二也有问题。修车师傅说，还有一个零件旧了，过一段时间可能会有问题，如果问题发生了可以引起要多的问题。结果费用不低，修了换了，又有其它别的问题发生，忘了是旧车了。读一读某老师傳的吐槽，有些他们给顾客提供的修理工作，如果是发生在修车师傅自己的车上时，他们也不会去修的。