科州行-西南圣胡安山区一日（9/24)

来源: 渔夫1957 于 2023-10-08 19:52:15 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：次 (13583 bytes)

世界风情论坛，有一些题目已被坛中大腕写废了。如老朽写邮轮，熊猫媳妇等徒步达人写科州。。。我仅是第二次到科州，记录一天开车穿越山口经历。狗尾续貂，希望有帮助。

9/16至9/26，到美国中西部科罗拉多州山休假旅游十一天。原本主要目的是去观赏著名的科州秋天黄叶，但今年夏季气温高，叶色大约晚了几天。因日程安排冲突，无法更改，仍按原计划而行。错过了黄叶高峰，确也欣赏到漂亮的科州山色。

9/24周日，从北部而下顺时针方向绕科州西南的圣胡安山区（San Juan Mts.）中心地带一圈。关键是为省去南部半圈一个多小时的行程，需翻越欧斐尔山口（Ophir Pass）。此山口虽比臭名昭著的黑熊山口容易走许多，但对于我仍是一个考验。

清晨出发，进入山区。山脚下的Ouray小镇，一条大道南北贯穿而过，十分热闹，但两边岔道就都是未铺永久路面的沙土路，西部电影风情十足。许多山区旅游项目从这里开始。

出镇就开始上山。从这里开始25英里（40公里）到南边的银镇（Silverton），山高路窄，建造成本高，被称为：百万美元公路（Million Dollar Hwy)。我更喜欢另一种说法，因附近丰富的金银矿藏，修路路基矿渣所含的金银就值百万美元。

在这里看到的早秋黄叶。

百万美元公路上的桥和熊溪瀑布（Bear Creek Falls)。

中途所见红山。因富含铁矿石，土壤红褐色而名。

红山脚下，铁镇(Ironton)矿山中转区。

污染严重的红山溪水。

一个山中矿山出料的栈桥。据桥下告示牌而言，这附近十七平方英里的矿区，共出产了4百万盎司黄金，2千1百万盎司白银，和一千二百万吨的铅锌铜。对于美国工业革命和参加二次世界大战起到重大作用。

红山口

此地高山处黄叶渐多。但黄色色调并不像经典科州黄叶那么单纯，从黄绿色，纯黄，橘黄到橘红色都有，有些新英格兰地区秋叶味道了。

矿山小镇，银镇(Silverton)入口的彩色山头。

又见公路边的彩色山坡，感觉就像有矿的样子。

欧斐尔山口（Ophir Pass)之路，应该是这次旅行最惊险的一段路。自从看到Gmap上的一张山口的照片，心里就像长了草一样。在前两天把Crested Butte附近所有能走的路开了一遍后，略有信心。我们租的一辆丰田4Runner SR5 四轮驱动，车内宽敞舒适，但感觉动力反应偏软，配置的公路胎，刚发现左前轮内侧磨损多，今天主要是担心爆胎。

山口东侧上山主要是沙土路，比较容易开，逐步进入高山苔原区。

接近山口转成碎石路面，开始担心轮胎。

顺利到达11789英尺（3593米）高的山口。

山口小憩，拍照留念后，准备下山。

刚一转出山口，就可以看到一面彩色的山墙迎面扑来。

在山口西侧唯一一个之字形拐点可以错车，短暂停留。也是一个最好的观景点。在这里停留，过了一会儿照相瘾。

从这里往下走大约一英里（1.6公里），路窄坡陡石块大，中途不能掉头或错车。图中可见远处一摩托车正在上山。

远望公路清空无人上山后，我们也开始了下山之旅。

精神高度紧张，慢慢松闸往下走，即担心爆胎，又怕托蹭底盘。不好意思，甚至停一下车，让今天唯一一个骑自行车下山的人先超过去。

终于到达山下平缓安全地带后，发觉自己一身汗，全身僵直，看来我只是个城市SUV的司机。这条路不仅需要高底盘四轮驱动越野车辆，最好使用A/T轮胎和有一定越野驾驶经验。路上轻微刮蹭一次底盘，但后来并未发现痕迹。

欧斐尔小镇回望高山和下山的路。

145号路上的鳟鱼湖（Trout Lake)和远方金角岭（Golden Horn)。

接近曾经的矿山小镇Telluride

镇内远望同名的Telluride峰

从小镇出来，又开上了大名顶顶的＂最后一美元公路＂（Last Dollar Road)。回望山沟中的小镇。图中右侧半山上是滑雪胜地＂山村＂（Mt. Village)个人感觉“最后一美元公路"，机场附近前三分之一路段的路况好，高山牧场风景也漂亮，中1/3翻山道路崎岖，树林之中看不到远景，叶色也未黄透，如果不是单纯享受越野开车之乐，实在不必去走。